| MANDT |
X |
MANDT |
CLNT |
0 |
3 |
0 |
T000 |
Mandant |
| AKTBO |
X |
AKTBO |
CHAR |
3 |
1 |
0 |
|
Objet de référence actuel (CO-PA) |
| PAOBJNR |
X |
RKEOBJNR |
NUMC |
4 |
10 |
0 |
|
Numéro pour objets de résultat (CO-PA) |
| PASUBNR |
X |
RKESUBNR |
NUMC |
14 |
4 |
0 |
|
Historique des modif. pour objets de résultat (CO-PA) |
| BISDAT |
|
AUFDATBI |
DATS |
18 |
8 |
0 |
|
Fin de validité |
| KNT_FRM_KZ |
|
RKE_KNTFRM |
NUMC |
26 |
1 |
0 |
|
Code pour utilisation dans le compte de résultat comptable |
| UNUSED_CE3 |
|
COPA_UNUSED_CE3 |
CHAR |
27 |
1 |
0 |
|
Code : NON imputé dans compte de résultat analytique |
| KNDNR |
|
KUNDE_PA |
CHAR |
28 |
10 |
0 |
KNA1 |
Client |
| ARTNR |
|
ARTNR |
CHAR |
38 |
18 |
0 |
MARA |
Numéro d'article |
| FKART |
|
FKART |
CHAR |
56 |
4 |
0 |
|
Type de facture |
| KAUFN |
|
KDAUF |
CHAR |
60 |
10 |
0 |
|
Numéro de la commande client |
| KDPOS |
|
KDPOS |
NUMC |
70 |
6 |
0 |
|
Numéro de poste de la commande client |
| AUFNR |
|
AUFNR |
CHAR |
76 |
12 |
0 |
AUFK |
Numéro d'ordre |
| BUKRS |
|
BUKRS |
CHAR |
88 |
4 |
0 |
T001 |
Société |
| KOKRS |
|
KOKRS |
CHAR |
92 |
4 |
0 |
TKA01 |
Périmètre analytique |
| WERKS |
|
WERKS_D |
CHAR |
96 |
4 |
0 |
T001W |
Division |
| GSBER |
|
GSBER |
CHAR |
100 |
4 |
0 |
TGSB |
Domaine activité |
| VKORG |
|
VKORG |
CHAR |
104 |
4 |
0 |
TVKO |
Organisation commerciale |
| VTWEG |
|
VTWEG |
CHAR |
108 |
2 |
0 |
TVTW |
Canal de distribution |
| SPART |
|
SPART |
CHAR |
110 |
2 |
0 |
TSPA |
Secteur d'activité |
| PRCTR |
|
PRCTR |
CHAR |
112 |
10 |
0 |
|
Centre de profit |
| PPRCTR |
|
PPRCTR |
CHAR |
122 |
10 |
0 |
|
Centre de profit partenaire |
| KSTRG |
|
KSTRG |
CHAR |
132 |
12 |
0 |
CKPH |
Support de coûts |
| PSPNR |
|
PS_PSP_PNR |
NUMC |
144 |
8 |
0 |
PRPS |
Elément d'organigramme technique de projet (élt OTP) |
| MEINH |
|
CO_MEINH |
UNIT |
152 |
3 |
0 |
T006 |
Unité de quantité |
| KMATYP |
|
RKESKMATYP |
NUMC |
155 |
2 |
0 |
|
Type d'avion |
| KMDEST |
|
RKESKMDEST |
CHAR |
157 |
5 |
0 |
|
Destination |
| KMFLTN |
|
RKESKMFLTN |
CHAR |
162 |
6 |
0 |
|
Nº vol |
| KMFLTY |
|
RKESKMFLTY |
CHAR |
168 |
4 |
0 |
|
Type de transfert |
| KMIATA |
|
RKESKMIATA |
CHAR |
172 |
5 |
0 |
|
Saison IATA |
| KMLEGS |
|
RKESKMLEGS |
CHAR |
177 |
7 |
0 |
|
Segment d'itinéraire de l'avion |
| KMOPDY |
|
RKESKMOPDY |
CHAR |
184 |
2 |
0 |
|
Jour du déplacement |
| KMORIG |
|
RKESKMORIG |
CHAR |
186 |
5 |
0 |
|
Lieu de départ |
| KMROUT |
|
RKESKMROUT |
CHAR |
191 |
5 |
0 |
|
Rotation |
| KMZONE |
|
RKESKMZONE |
CHAR |
196 |
5 |
0 |
|
Zone de trafic des grandes villes |
| KWBLOK_ME |
|
MEINS |
UNIT |
201 |
3 |
0 |
T006 |
Unité de quantité de base |
| KWFLHR_ME |
|
MEINS |
UNIT |
204 |
3 |
0 |
T006 |
Unité de quantité de base |
| KWFLKM_ME |
|
MEINS |
UNIT |
207 |
3 |
0 |
T006 |
Unité de quantité de base |
| KWFUEL_ME |
|
MEINS |
UNIT |
210 |
3 |
0 |
T006 |
Unité de quantité de base |
| KWPAXS_ME |
|
MEINS |
UNIT |
213 |
3 |
0 |
T006 |
Unité de quantité de base |
| KWSEAT_ME |
|
MEINS |
UNIT |
216 |
3 |
0 |
T006 |
Unité de quantité de base |
| KWBKPZ_ME |
|
MEINS |
UNIT |
219 |
3 |
0 |
T006 |
Unité de quantité de base |